بررسی تجربی احتراق یک موتور اشتعال جرقه ای با سوخت ترکیبی بنزین-اتانول و mtbe در جهت کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده خدارحیم فرهنگ
- استاد راهنما فتح ا... امّی مهرداد منطقیان
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
از آنجا که ماده افزودنی mtbeبه بنزین موجب آثار مخرب زیست محیطی مثل بیماریهای بدخیم می باشد و سالهاست در کشورهای توسعه یافته از بنزین حذف شده است، هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای افزودنی mtbe و بررسی تأثیر سوخت اتانول بر عملکرد، تولید آلاینده ها و مصرف سوخت یک موتور جرقه اشتعالی و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول با بنزین می باشد. با توجه به حجم نسبتاً کم تولید اتانول در کشور در این مرحله از تحقیق تلاش بر این است که بخشی از ماده افزودنی mtbe با اتانول جایگزین شود و پس از ایجاد زیرساختهای مناسب برای تولید اتانول در کشور و تغییرات مورد نیاز در خودروها و جایگاههای سوختگیری، حذف کامل ماده افزودنی mtbe از بنزین توزیعی در کشور مد نظر قرار خواهد گرفت. لذا موتور با سوخت های ترکیبی که دارای درصدهای مختلف اتانول (5 و7درصد) است، مورد آزمایش قرار گرفت. مقدار ماده افزودنی mtbe در هر ترکیب متناسب با عدد اکتان مورد نظر آن ترکیب متفاوت خواهد بود. نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش میزان اتانول در مخلوط، راندمان تنفسی، توان و گشتاور موتور افزایش می یابد. مصرف سوخت ویژه در سرعتهای کم کاهش و در سرعتهای زیاد افزایش می یابد از طرف دیگر وجود اتانول در مخلوط باعث شده که آلاینده هیدروکربن های نسوخته (hc) بطور قابل ملاحظه ای کاهش یابد. آلاینده مونواکسیدکربن (co) مقداری کاهش یافته ولی میزان اکسیدهای نیتروژن (nox) اندکی افزایش را نشان می دهد. موتور مورد آزمایش در این مطالعه، xu7 jp/l3 می باشد.
منابع مشابه
بررسی تجربی احتراق موتور اشتعال جرقه‌ای با سوخت ترکیبی بنزین- اتانول و MTBE برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها
ماده افزودنی MTBE به بنزین موجب آثار مخرب محیط زیستی مثل بیماریهای بدخیم می‌باشد و سالهاست در کشورهای توسعه یافته از بنزین حذف شده است لذا، هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای افزودنی MTBE [2] و بررسی تأثیر سوخت اتانول بر عملکرد، تولید آلاینده‌ها و مصرف سوخت موتور اشتعال جرقه‌ای و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول با بنزین می‌باشد. آزمون‌ها در دو حالت بارکامل و بار جزئی صورت گرفت. آزمون...
متن کاملبررسی تجربی احتراق موتور اشتعال جرقه ای با سوخت ترکیبی بنزین- اتانول و mtbe برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها
ماده افزودنی mtbe به بنزین موجب آثار مخرب محیط زیستی مثل بیماری های بدخیم می باشد و سال هاست در کشورهای توسعه یافته از بنزین حذف شده است لذا، هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای افزودنی mtbe [2] و بررسی تأثیر سوخت اتانول بر عملکرد، تولید آلاینده ها و مصرف سوخت موتور اشتعال جرقه ای و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول با بنزین می باشد. آزمون ها در دو حالت بارکامل و بار جزئی صورت گرفت. آزمون...
متن کاملتغییرات سیکلی احتراق در یک موتور اشتعال جرقه ای با سوخت گازطبیعی
تغییرات سیکلی احتراق یکی از مشخصه ی برجسته کارکرد موتور اشتعال جرقه ای است که مشکلات اساسی برای کنترل موتور ایجاد می کند. در این مطالعه، تغییرات سیکلی یاد شده توسط اندازه گیری فشار داخل سیلندر برای سوخت گازطبیعی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که شکل منحنی ضریب تغییرات فشار داخل سیلندر بر حسب زاویه میل لنگ مستقل از شرایط آزمایش می باشد. بر روی این منحنی، موقعیت سه نقطه قابل توجه است. این س...
متن کاملبررسی تجربی تأثیر استفاده از ذرات نانواکسید آهن بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال جرقه ای با سوخت دوگانه بنزین در ترکیب با دی متیل اتر و سوخت پایه بنزین
در پژوهش حاضر برای تعیین مشخصه های عملکردی و آلایندگی موتورهای اشتعال جرقه ای استفاده از سوختهای ترکیبی بنزین با دی متیل اتر و نانوکاتالیست اکسید آهن در موتور اشتعال جرقه ای با سوخت پایه بنزین مورد مطالعه قرار گرفته است. برای رسیدن به حالت پایداری در مراحل تست های تجربی، دمای آب و روغن موتور قبل از هر تست موتور اشتعال جرقه ای EF7 در دور موتور rpm2800 در حدود 10 تا 15 دقیقه کارکرده تا قسمت های م...
متن کاملبررسی تجربی افزایش بازه عملکردی موتور اشتعال تراکمی همگن با سوخت بنزین
ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی (HCCI) کاهش شدید آلاینده NOx و PM همزمان با افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت است. با این وجود به علت بازه کاری محدود و نبود راه‌های معین برای پایش زمان شروع احتراق کاربردهای این موتورها محدود مانده است. در این مطالعه از موتوری تک استوانه دیزلی با نسبت تراکم 19.3 برای احتراق در حالت HCCI استفاده شده است. بازه کاری در این مطالعه براساس λ و EGR تعریف شده است. ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023